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华为杨涛:5G发展须具备四个要素
通信产业网|2018-12-18 21:08:59
作者:来源:通信产业网

【通信产业网讯】什么技术最具商业价值?什么业务影响运营未来?12月18日,2018中国通信产业大会暨第十三届中国通信技术年会(CCIC2018)今天在北京正式开幕。大会以“智能时代的创新与机会”为主题,邀请院士大咖、运营商和产业链企业高管、资深专家齐聚一堂,盘点信息通信业过去,展望新时代发展机会,洞察技术方案生态路径。

华为中国区运营商MKT部部长杨涛表示,5G是未来十年数字经济使能器,不是延续性的创新,而是跨越式创新,是技术、生产方式、体验和城市管理的多重变革。他提出,5G发展须具备四个要素。第一,4G和5G共站是基础;第二,OPEX节省与节能是关键;第三,行业应用是发展的引擎;第四,5G商业模式重构是挑战。经过一年的实践,目前已经实现进展,未来要携手合作伙伴,共建5G生态。

下面为华为中国区运营商MKT部部长杨涛演讲全文:

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(根据速记整理,未经本人确认)

杨涛:尊敬的各位领导、各位来宾大家上午好!非常荣幸有这个机会在这里演讲,非常感谢辛总的介绍。

5G应该说在最近一两年是非常的火热,应该说从来没有冷过,今年在2018年工信部的组织下,华为配合行业组织,配合运营商,还有合作伙伴做了一些进展,我也想就这个机会把我们在5G领域里面创新,今天给各位来汇报一下。

首先我想引用信通院一个报告数据作为引子,5G是未来10年数字经济使能器,5G带动直接和间接经济产出应该说是非常的可观,2020年达到接近千亿,带动数字经济。去年在别的场合也讲过一个观点,一切行业都会因为数字化而重新发明自己,带动这些行业数字化有几股巨大的,尤其四股力量向云向互联网向5G还有人工智能这四个平台性的技术提供特别多的可能性,企业数字化赋能角度提供技术平台和基础。

第二个就是在各个5G相关活动,大家也可以看到这个数据,柱子的增长速度非常快,尤其通过信息服务带动了发展,它的增速最大,体量最高的。刚才吕教授演讲当中多次提到,我们在5G发展当中运营商需要搭平台,我觉得这个平台也是带动整个信息服务的很重要基础,这里面我们也是应该有所为的。

想问一个问题,5G究竟是什么?5G和4G来比,是不是5G比4G就是速度快了一点点,容量大了一点点,我想这次做一个澄清,我认为5G相对于过去的技术而言,他不是一个延续性的创新,是一次跨越式的创新,不仅带来技术变革,带来生产方式变革,带来管理变革。首先这个交互方式,你看看超高清视频,VR、AR,过去很多在体验VR、AR的时候带来头盔,现在在5G时代可以仍掉了,这个地方对交互式体验还有生活,5G与家居,对社会治理、城市管理、照明、应急,以及对工业,智能制造这个方面都会带来一些巨大的变化,所以说我们的核心观点,5G代表是一个跨越式创新,5G是在体验的速度,流量的密度,连接的密度,还有时延这几个方面都会有一些跨越式的发展,所以就会带来变革的基础。

在华为一年多的时间当中,我们形成一个观点,5G发展有四个要素,我自己归纳总结了一下,在今年的北展期间我也和很多的客户,和很多同行交流过,第一要让5G健康快速发展,做到5G和4G共站建设,这是基础。去年移动总裁李总讲过一个话题,频率越高传播距离越短,站越多,站越多投资比例太高,有一个难题,5G和4G建站能够共站,我们提出4G和5G共站是基础。第二OPEX节省与节能是关键,第三行业应用是发展的引擎,第四5G商业模式重构是挑战。

首先在网络解决方案创新,我们如何来实现5G和4G共站,2018年在几个大城市,在深圳、北京、杭州、上海等地都做了一些大规模的实验论证,我们验证了各种场景,来看看网络解决 方案角度能不能做到共站的问题。在北京尽量的选择和4G相同的站点来建设5G,通过一些解藕,或者大功率发射技术,真的做了一比一的建站覆盖,做到了一个G,在室外场景,这里面的路线就是在北京的一个数据。

第二要实现4G、5G共站就是平衡问题,因为基站功率比较大,可以加大功率,或者多路径,但是对手机而言,手机怎么把信号传到基站这是难题,因为手机最大的功率也就是发射200毫瓦,往上也是难题,提出上下解藕,在各个外场里面验证了,在320米的情况下,上行用1.8G,下行用3.5G做,是可以做到上下平衡的,这也就是从某种意义上解决了5G、4G共站问题。

第三在大规模情况下,64T、32T,这一块比16T覆盖明显,32T比16T是4-5个dB,整个城市建设环境当中各种场景都会遇到,不的基站都会用到。

第四容量这一块也做了验证,发现5G确实比4G高了20-30倍。峰值速率率先在国内,在深圳杭州这几个地方,还有北京,在北京做了一个4G和5G的双连接,做到2.8个G,同时一个用户接受4G和5G信号处理,双连接,我们在5G的双连接,可以做到5.2个G,室内数字化部分,因为5G和4G相比,室内覆盖是一个大难题,现在目前提出来一个室内数字化问题,这个室内数字化给出一个解决方案做点不动,线不增,换灯泡一样就能够实现5G和4G的平滑迁移,实际场景当中做的验证。同在功耗方面,功耗是最低的,效率是最高的,网络解决方案创新,如何实现5G、4G共站,借这个机会给大家汇报一下。

第二个就是OPEX节省,前面辛总报告里面也提到一个话题,OPEX是主要矛盾,很多勘测数据靠文档,很多现场勘测效率低,经常反反复复去,一个评估靠人工,很慢,平面的设计不直观,所以这个时候华为创新去做了一个工具,我们要想办法靠人工智能,靠一些技术来解决这个问题,大幅度降低这个方面问题,把很多基础设施信息能够实现数字化。(播放视频)。很多嘉宾去现场的话,可以看到这个情况会很亲切。

这个事情表示什么意思呢?以后去现场勘测非常简单,业务员只需要采集10多幅照片上传,我们后台就会根据采集到的照片,采集到视频就能够建模复原,里面所有信息,房间里面信息,室外的信息全部能够数字化。能够精确到各个地方空间大小,空间有多少,帮助5G安装新的电源柜,这个地方有没有空间帮助我们加装5G的设备,铁塔上面多高的方,离地面距离就全部通过这么一个过程完成了。所有数字化信息采集,以后再也不用到现场了,真正实现决胜于千里之外,包含站点设计不用到现场去了,数字化之后,大大提升效率。

第二个创新现在目前5G相比4G而言,能耗这个方面其实是一个难题,大家一直在提5G建设,几个运营商,其实我看过大概是三百多万个站,一个站一天耗电20多度电,其实蛮大的。5G上去之后,这个电可能也得有一个,5G传输量特别大,电这边其实也有上百亿规模以上的能耗,这个能耗的问题那就带来一个很大的问题,怎么把能耗降下来,尤其还有很多站点,其实他有很多,我们自己机房电源引入电力不够,你要找电力公司改造,改造周期很长,改造成本也很高,这个时候就很难。我们就又在考虑创新一下,能不能找一个办法评估一下,决定哪些地方电力确实从网络发展的角度,必须要做电力改造,这个地方去改造,有些地方其实是随着业务的发展,他可以在三五年之内不用做这个备电改造,可以节省下来,13.8%站点需要进行进行扩容的,一般的机房里面现在都是铅酸电池,这个电池粗放电时间次数很有限,铁锂电池反反复复充电,业务高峰的时候能不能直接用这个电池可以放一部分电,减少对交流电这个方面引入。非常多长久这样去做的。

第二用人工智能算法,业务使用量在一段时间周期之内没有那么大的,这个时间可以用人工智能办法,大大减少电力的消耗,节省能源,也能减少对站点交流电改造,这也是能够让我们迅速快速建网,我们在网络技术这个方面做了很多创新。行业应用是5G发展引擎,我们和很多业界合作伙伴做了很多工作。

瘦终端,粗管道,云应用,终端部分利用5G强大的管道输送能力低时延特性,把很多应用通过云端进行处理,减少对终端计算能力和终端的一些特别要求,我们自己也是在云电脑,云PC,现在目前大家都知道云桌面,我们其实也在考虑华为目前手机其实也是可以去做这个云桌面,我们连一个线可以把这个手机来作为云桌面小的终端,用云端,我们自己在实验室里面搭建了,就可以用自己的手机,在走到任何一个场合,任何一个酒店都可以接到公司的电脑上,用这个模式。第二个云游戏,利用5G。第一降低对终端这边的门槛问题,一般做本地渲染,加速这方面做法,我们能不能把终端的数据降低,把计算放在云端,用云端来进行渲染,渲染完之后通过5G管道传送到手机上面去,这个体验一下迅速就好很多。这是在这个方面应用,华为目前获得商用网络中往这方面部署实施。

电力行业部分南方电网中国移动信通院和华为一起做了一个项目,获得了一等奖,同时电力行业,让南方电网成了CCSA 3GPP标准化组织的全权会员单位。电网里面在35千伏以上的时候,电网有自己核心的系统,自己解决了。

接下来是在物流行业这个方面的创新,如果大家看过朝闻天下新闻的话,有可能就会了解,顺丰有一个三段式运输战略,想法做到全部范围次日达业务,举了一个例子,九寨到成都运送牦牛肉,过去传统方式用卡车,一到冬天要封山,要九个小时,时间比较长,成本比较高。改成无人机,就发现效率非常高,一个小时就可达,而且大家知道很多生鲜,他这个时效性能议价,越新鲜在市场欢迎程度,价格越高,将来你看北京都可以这样做,为什么物流行业在发展,用5G创新做无人机,做了一个合作,这里面目前正在成都有一些线路上去建。按照目前评估来看,每一条支线的收入效益对物流公司效益,四五百万,初步的预计,非常好的创新,运用5G,包括无人机做安全飞行,已经对实时的物流,天气情况等方面进行监控,这样才能保证无人机在支线大型无人机更安全,我们进一步在研究末端的怎么样用无人机投送,以及智能化无人仓库这一块,大家也在这方面做一些创新,这是在物流行业。

第三个就是在智能制造这个部分,我们现在和国内几个做工业制造的企业,做了一些合作,我们华为自己本身也是电子信息领域的一个重要的制造商。其实5G在智能制造主要是五个方面,第一个就是柔性制造,这个其实大家见的多了,因为过去很多机器手是固定线路的,我去参观过好多生产线,你进生产线第一条要求把手机关了,现在目前很多生产线用wifi做的,目前大家都有意向把工业机器手改成5G去做的。厂区里面发现5G都是输送AGV这一块,用5G做了之后物流这个效率大大提高。现在技术用wifi做的,AGV小车,车和车之间有一个安全距离的,因为他那个时延就没有办法做的特别好,他担心小车产生碰撞,用5G做了之后,AGV小车控制更精准,小车和小车之间距离更短,所以AGV小车对无人仓,还有很多制造企业,AGV这方面5G这方面大家踊跃考虑。

第三个工业AR作业指导,现在目前做AR、VR,这个时候就可以通过一个非常有经验的老师傅,可能是在他们公司的中心,没有办法到现场,现场可能是初级技能,或者是中等技能的一个工程师,在现场出现问题怎么维护怎么处理,通过AR就可以和中心的经验非常丰富的专家就能实现对话,中心专家实时看到厂区现场情况进行作业指导。第四质量管理,工业摄象头,我们公司自己生产很多器件特别复杂,尤其背板后面插针很多,一根插针歪了,产品质量有问题,过去靠人,五如果用工业摄象头照出来,自动分捡出来,大大提高质量。最后预防维护,物联网技术,可以看到哪些设备出现问题,智能制造这个领域五个方面最典型的场景。

再就是交通,物联网发布时候提到了V2X,辛总也提到5G V2X发展问题,2018年华为和运营商合作,无锡、上海、武汉、雄安多个地方开展了多个V2X,包含自动驾驶这方面实验验证,也取得非常好的效果。今天不想讲太多自动驾驶问题,一个就是远程驾驶,远程驾驶也是利用5G大带宽低时延能力,让很多危险的厂矿区域,以及在园区里面相对封闭路线里面非常容易做到,这个技术门槛很低,大家对自动驾驶,L4、L5自动驾驶很兴奋,期待也很高,但是这个事情来的不会太快,现在很多车厂目标都在2024、2025年,但是远程驾驶低了,加上一些自动驾驶技术,还加上一些远程驾驶,结合在一起基本上把目前问题解决掉,在园区的环境情况下,或者厂矿区情况下,车可以自己行驶,遇到没有处理到,从来不知道该怎么处理问题怎么办,由远程驾驶员接管,同时在危险的厂矿区域也是这么去做,这是在远程驾驶这个方面做的,同时V2X这一块,我们在无锡这个地方也是做了一个线网比较大规模,在无锡100多个入口,都做一些红绿灯,做一些改造,真正实现车路网协同,车上有5G通信,5G网络支持这块的功能,路也加了V2X通信模块。

一种情况系统会自动告诉车多少公里的速度开,让你顺利的通过红绿灯不用停下来,什么情况下建议你加速减速辅助功能都会有,这个时候会大大的降低你的驾驶。安全这个角度做的非常好,如果用了V2X的话,路边发现有问题的时候,早就告诉车,车早就可以采取措施了。单车智能和车路网协同,大家都走向了车路网协同这个方向,车路网协同真正实现自动驾驶重要关键技术,在安全部分进一步提高等级,我们在无锡现场做一个实验,坐在车上,离司机看不到的地方,两三百米的地方,突然一个小孩横穿,冲过去了之后,很快就接到一个提醒,告诉我们前方两三百米有行人在穿越马路请注意,司机一下注意到了,全车响起了掌声。这种情况下对于安全驾驶有很大的酝酿,能够让你有更多的时间准备。

商业模式,这个是一个挑战,刚才吕教授已经讲的非常好了,对于5G无论是从2B还是2C,基于单一流量的计费模式,是没有办法让我们5G电信产业持续健康发展的,信息产业是战略性先导性产业,这个产业必须要让运营商能够挣到钱,成为基础设施,才能进一步赋能工业,赋能自己的工业、生活各个方面,才能良性发展,一定是分级服务的模式,我们认为5G必须要实现延伸。我们做了一个模型,根据不同的选择进行按需定制,5G在商业模式上正循环起来。以上就是我今天的汇报,核心的观点重复一下,4G、5G共站是基础,OPEX节能是关键,行业创新是引擎,商业模式是挑战,但是必须要攻克。经过一年的实践,我们也取得了一些进展,后面希望携手产业伙伴共建5G生态,大家一起在5G发展方向上走的更稳固,走的更健康。

谢谢大家。

2018中国通信产业大会已经成为通信产业年度风向标活动,当年的中国通信业十大事件和下一年的十大技术趋势已经称为大会的鲜明标签。在本次大会上,2018年度中国通信产业十大事件和2019年度通信产业十大技术趋势重磅发布。与此同时,大会颁出通信产业金紫竹奖。自1999年举办以来,金紫竹奖20年传承不变,坚持初心,授予对行业优秀潜行者荣耀与鼓励,以榜样的力量,树标杆,提品质,促发展。如今,金紫竹将已成为行业“金字招牌”,成为产业优秀者的代名词。

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责任编辑:晓燕

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