六年来，铁通公司对于铁路通信的间接投资达17亿元（不完全统计）。所谓“铁路通信间接投资”，是指固定资产投资项目建名不是铁路通信建设项目，但是实际建设用途包含为铁路运输通信和信息化服务的内容，应该按照通道（或用途）占用比例分配投资额。例如2000年以后建设的五大骨干等光传送系统总投资33亿元，其中6亿元以上应该计入铁路通信间接投资。此外，还有各种大量的省内光缆及传送系统，网络支撑系统（如同步、网管、信令系统建设等）。

　　六年来，铁通公司先后安排通信修理费25亿元以上，主要用于铁路通信资产的修理和信息化建设（接入费用），其中2001年41232万元，2002年以后平均每年4亿元以上。

　　通过大规模的投资建设，使铁路通信设备状况发生了巨大的变化。六年来，改造架空明线近2万公里，停用同轴电缆1.5万皮长公里，新建长途光缆近5万皮长公里，新增加长途电缆2万皮长公里；大量新型先进的光传输设备、区段接入网设备、数字调度设备、调度命令传送设备、无线车次号设备、会议电视设备等普遍采用；强大的骨干通信网络结构，充足的电路能力，提供给铁路通信业务的实际运用电路数量超过铁通成立前的一倍以上，不仅使铁路运输通信的业务需求得以保证，而且极大地提高铁路通信的安全性和自愈性，实现了主要线路光缆化，交换设备程控化、会议设备可视化、调度设备数字化、重要通道多路由，基本满足了铁路运输通信和信息化的需求，较大幅度地提高了铁路通信设备的可靠性和运用质量。以无线列调场强覆盖率指标为例，铁通成立前是不到70%，目前已达到90%以上。

　　铁通公司建设形成的通信网络能力提升了网络质量，有力的保证了铁路运输的通信联络和信息化建设，保证了铁路的跨越式发展。