图1、省公司副总经理李平（左一）陪同哈尔滨铁路局电务处领导检查车站通信设备。

　　责任—矩阵服务大提速义不容辞

　　铁路第六次大提速关系到国计民生。为大提速提供优质服务，是中国铁通黑龙江分公司的责任，也是必须执行的命令。2006年8月12日，公司召开专题会议，研究落实京哈线提速通信保障服务工作，成立了领导组。公司总经理、党委书记李继林亲自挂帅，抽调精兵强将进入提速区段，拉开了确保铁路大提速通信安全会战的序幕。为了落实路局提速的总体要求，更好地掌握实际情况，公司在提速区段反复进行了设备、安全大检查。业务主管部门深入现场，以查设备质量和安全管理为重点，对细化分解的60个项点，进行平推检查。他们密切结合实际，着眼大提速，制订安全措施。在提速区段通信技术改造上，公司铁道业务部多次与哈尔滨铁路局电务处领导、设备提供厂家技术人员及现场施工人员研讨施工方案，确保大提速通信保障工作顺利实施。

图2、铁通员工进行机车无线电台试验。

图3、铁通员工一丝不苟地认真执机。

　　安全--无线通信无间隙全面覆盖

　　无线通信是铁路的“顺风耳”，也是保障铁路运输指挥和安全的重要手段。由于京哈线部分小站撤并，使原有的无线通信无法满足提速后机车联控的需求，大区间无线通信易形成弱场影响车站值班员与机车司机之间的通话质量。为解决这一技术难题，公司铁道业务部、哈尔滨铁道通信中心针对京哈线的车站电台、区间设备、机车解码器等进行了为期一个月的全面检查、测试，发现双城堡站车站电台发射功率低、五家站无线大三角通话有杂音等设备问题。在此基础上，公司铁道业务部场强试验车在2006年8月对未完工的京哈线取直工程和安西站撤站后的场强情况进行了测试，进一步确定了王岗站至五家站上下行、双城堡站至五家站9.3公里场强的盲点。公司组织铁道业务部，哈尔滨铁道通信中心和设备厂家，放弃“十一”黄金周休息，进行技术攻关，将DMIS无线车次号地面传送系统天线由吸盘天线改为室外天线，在10月8日前全面完成了3处弱场的调试整治工作。同时，投资55万元，购买了8部车站无线电台，对管内京哈线6个站的车站电台进行了全部更换，并安装了6台机车无线通信设备，增设了3套太阳能供电系统。对于无线通信易受电力线干扰问题，分别新设了20米、25米、30米3座铁塔，使公司管内京哈线场强覆盖率由原来的71%达到整治后的100%，实现了无线通信畅通无阻。

图4、无线铁塔上调试、安装天线。

　　2007年3月18日，铁道部组织的京哈干线第六次大提速实地数据采集实验，CRH动车组模拟提速标准成功进行了时速200公里的往返3次运行。公司的专业化优质服务再一次受到了铁路部门的高度评价。

　　发展--设备系统全方位升级

图5、铁通员工巡视调度指挥通信设备。

　　在铁路运输通信上应用最先进、最可靠的设备，是铁路发展的需要，更是公司的发展和未来。对于始终影响京哈线电力远动监控通道不稳定、受干扰问题，哈尔滨铁道通信中心成立了攻关小组，针对这一课题进行攻关，利用一个月时间使这一难题彻底得到了解决。他们组织召开研讨会，对原有传输设备传输特性与供电网监控系统进行比较分析，查明了两系统间存在无名告警和误码现象。攻关小组根据目前国内相关设备应用技术，提出改造建议，用华为设备取代原有的德国朗讯设备。为了不影响行车，在新设备更换过程中，他们将施工时间全部定在电力网空闲的凌晨这一时段。截止到2007年1月29日，安装的6套华为接入网设备，经过先后20余次的安装调试后，投入了正常使用，保证了通信电力远动监控系统可靠运用。同时对铁路TDCS、红外线、数字调度、电力远动等重要通道采用异地双路由自动切换保护方式，极大地提高了安全系数。新设备正式投入使用，标志着京哈线供电接触网监控系统的技术指标由过去90年代末水平一跃达到了目前国际先进水平。

　　为了使员工尽快掌握新技术，使新设备发挥其应有的功能，公司多次组织技术业务培训，请路局有关部门讲解大提速安全知识，组织厂家对员工进行新设备培训和观摩，并采取“人机互控”的管理模式，使设备包保人不但学会使用新设备，掌握各种测试手段，做到随时对首尾端进行场强监控，而且要求员工每天巡回检查，死看死守，确保设备各项技术指标达到要求，保证通信网络畅通无阻。

　　文化--血脉相承彰显铁通人本色

　　百年铁路、百年通信。中国铁通进入市场经营为铁路的改革发展做出了积极贡献，也传承了铁路优秀的企业文化。在提速通信施工过程中，哈尔滨铁路局领导多次深入到工程施工现场进行工作指导，了解施工进展情况，协调解决工程中遇到的实际问题。施工中得到了铁路机务部门、车务部门、电务部门的大力支持和帮助，大局观念、和谐的关系、服务大提速的共同目标，使铁通和铁路又一次心手相连，战斗在一起、生活在一起。哈尔滨铁路局电务处通信科科长高宏、主管工程师韩立祥、钱立海、信号科工程师王伟，多次深入现场检查指导施工，常常是在线路区间一走就是一天，与公司的员工战斗在一起。在车站和机车上调试电台过程中，铁路部门为公司员工提供了住宿、用餐等多方面的生活便利，体现出了兄弟般的友情。作为为第六次大提速提供通信建设和保障的哈尔滨铁道通信中心，全体员工始终发扬拼搏进取、追求卓越的精神。发扬不怕苦、不怕累、行胜于言，全心全意为铁路服务的精神，战胜了一个又一个困难。在新设备调试试验期间，正值严冬时节，员工们在区间作业常常一干就是一天，一守就是一宿。有的员工到小站观测数据经常是有车去没车回，在无人机械室一呆就是24小时。哈尔滨铁道通信中心总经理助理徐文武患有严重的胆囊炎，病一发作，疼得一头汗，但在设备整治战役中，他常常带病坚持现场指挥。哈尔滨北通信段段长杨春雨，虽年过半百，但干起活来一点也不次于小伙子，他天天跟着上现场，跟着走线路区间，因为劳累过度心绞痛病复发住进了医院。任慧凝是铁通公司为数不多的女段长，47岁的她被身边的员工称为“哥们”。这不仅是因为她平时为人豪爽仗义，更是由于她干起工作来有一种“玩命”的精神。在京哈线加装无线弱场中继器施工中，她带领一帮兄弟上塔、拉线、抬机柜，扛着仪器在冰天雪地里一个站一个站地测试，一干就是几个月。有的车站区间雪厚过不去汽车，他们就徒步几公里。一次施工中，大雪把塔下的碎石盖住了，任慧凝摔了个大跟头，脸擦破了，脚脖子也崴了，可她没有停下硬是一瘸一拐地带领着工友们奋战在施工现场。

　　在提速会战中，哈尔滨北通信段无线工区承担着重要任务，无线施工多在室外，数九寒天，工作难度大。为了完成好这次任务，工区全员参战，他们在京哈线沿途新设了3处铁塔，塔高12米，重达4吨多。由于铁塔地处荒野当中，车马靠不上前，所需的材料机具全靠员工们肩挑背扛，每次施工下来，大家常常累得精疲力尽。几个月来他们硬是靠着不屈的精神，创造了铁道线上的又一处新亮点。

　　第六次大提速的准备工作一切就绪，铁道部也顺利地完成了提速区段的模拟试验，人们正翘首期盼着“4.18”的到来。中国铁通黑龙江分公司员工在京哈线大提速区段认真、执著的默默奉献精神将载入铁路发展史册，他们像一颗颗螺丝钉紧紧地拧在铁路运输这个“大机器”上，再一次彰显中国铁通“专业品质，卓越服务”的企业文化内涵。