国资委研究中心资本市场研究部部长卢永真在接受本报记者采访时表示，青藏铁路，是一条真正意义上的“数字化铁路”，它的运行畅通依赖于信息通信系统提供的可靠保障。对于成功铺就“信息天路”的中国铁通而言，如何用好青藏铁路的无形资产，进一步塑造“天路”通信运营品牌至关重要。

　　卢永真进一步指出，目前我国正处在数字铁路的建设的高峰期，成功运营青藏铁路通信系统，对于铁通而言不仅是自身实力的体现，还能为今后取得更多的数字铁路通信系统经营奠定良好的基础，也是铁通走有特色经营之路的有益尝试。
　　
　　据悉，青藏铁路线部署了世界最先进的GSM-R铁路综合数字移动通信系统。通过这一先进信息通信网络，全线车站中绝大多数实现了无人自动化控制，机车交路更是长达1100公里。同时，GSM-R铁路综合数字移动通信系统还与GPS卫星定位技术相结合，形成了“基于无线通信及列车定位技术的列车运行控制系统”，实现了通信和信号技术的深度融合，实现了列车控制信息的无线传输，充分体现了“高起点、高标准”的要求。

　　中国铁通在青藏铁路立项之初就全程参与了通信施工和信息保障工作，日前已经与青藏铁路公司顺利实现通信资产的整体移接。卢永真强调，青藏铁路的社会意义和经济意义不可估量，借助铁路市场，铁通将取得进一步的发展。

　　据悉，铁通划归国资委后，一如既往地与铁路部门保持了良好的合作关系，不断加大投入、提升服务。铁路的跨越式发展得到了铁通的大力支持，铁通的发展也需要铁路这个大市场的支持，这将是双赢的结果。